SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Полная версия материала: http://spbvoditel.ru/2013/10/23/052/
МВД России представило свежий вариант нового водительского удостоверения.
Соответствующий приказ опубликован на портале проектов нормативно-правовых актов.

Документ включает эскиз оборотной стороны водительского удостоверения, где перечислены категории и подкатегории прав (всего 16), в том числе категория «М» для скутеров, «А1» для мотоциклов с объемом двигателя до 125 «кубов», «В1» для квадроциклов. Если водитель имеет право управлять только автомобилем с автоматической коробкой передач, в графе категории в «ограничениях» (справа от срока действия) будет проставляться отметка «АТ», а в международном водительском удостоверении – фраза automatic transmission only.

категория "А" - мотоциклы;
подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
подкатегория "В1" - трициклы и квадроциклы;
категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
подкатегория "С1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
категория "DЕ" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;
подкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;
подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
категория "Tm" - трамваи;
категория "Tb" - троллейбусы;
категория "M" - мопеды и легкие квадроциклы.
По данным СМИ, в планах МВД – еще одна поправка, согласно которой в водительском удостоверении надо будет указывать медицинские противопоказания к вождению.

И на каждую надо будет сдавать отдельный экзамен?

Sawd писал(а):И на каждую надо будет сдавать отдельный экзамен?

Как я понял не на все.
Например: Если у тебя есть "А", то ты можешь так же управлять и теми что относятся к "А1".
Типа старшая категория покрывает младшую.
Только вот с квадриками не понятно.
Они в "В1", но нигде не говорят, что с категорией "В" ты сможешь управлять квадриком.
Зато все только и говорят про пометку "АТ", типа на механике уже нельзя.

Как обычно какая-то фирменная глупость от действующей власти.

В европе уже есть разделение прав. У меня у подруге вот категория только автомат. Почему вы думаете что у нас такая система небудетработать

Я только все равно не догоняю, вот была у меня категория "В", сдал на "А"(решил легализоваться), соответственно мне права заменили (на "гламурные" розовые), так что теперь что бы  прицеп возить мне надо открывать доп категорию "ВЕ" ?
А с квадратами полная ересь, раньше на на них нужны были тракторные права... И по дорогам общего пользования  вроде как ездить на них нельзя (или не на всех)...
Хотя, есть огромный плюс - это доп категория на мелкокубаторную  [s]...[/s]издобратию

Как всегда гонка за Европой....все хотят под Европу подогнать, а получается как обычно через одно место..
Лично мое мнение - это бред полный!!!
Оставьте все как есть, хватит мучить людей!!

Я бы вообще предложил ВСЁ что ЕР ввела в действующие федеральные законы и в часть подзаконных актов типа Правил - отменить к матери. В массе своей это безграмотные поправки, не связанные с остальным действующим законодательством, основанные на привычных им "понятиях", а не на принципах права.

Вообще многое они должны у нас брать, а не на оборот!!!
Некоторые системы у нас доведены до большего идеала..  
Вот Китайцы не растерялись, и взяли Советскую систему образование, а когда все погнались за ЕР, то они сказали: "Эээ не....нас все устраивает!! Вы со своей системой идите куда шли, а нам такого не надо!"




--
До этого как-то жили и вроде никто не жаловался....

введение подкатегории С1 и С например вполне логично.
до введения: можно управлять а/м Валдай(читать надутая Газель) и а/м Volvo FMX грузоподъемностью в 32  тонны имея одну и туже категорию С,но имхо это явно не одно и тоже.таже тема и с автобусами ,Соболь 10 пассажиро-мест кат. Д и Лиаз 5256 ,с пассажировместимостью 110 человек тоже Д,а по факту Соболь короче чем Тойота Камри.
.

Нет ничего плохого в том, что человека учат управлять более сложным транспортным средством, чем то, на котором он в итоге ездит. Особенно если это достаточно большой предмет. Даже Валдай. И даже Спринтер. А если человек дебил, и не в состоянии запомнить шесть положений рукоятки, то ему прав не надо давать совсем, а не писать в правах "автоматическая трансмиссия только". Иначе потом на каенах на тротуар заезжают и людей давят насмерть в совершенно безобидной ситуации. Или с маршрутками этими - уже притча во языцах, читать-писать не в состоянии, зато по городу людей возят.
По поводу равнения на Европу - это чушь, никакого равнения на Европу у них нет, в Европе даже на маленькие машинки отменены права в ряде стран, а у нас даже на мопеды ввели, так что якобы направленность на "облегчение" сдачи для отдельных категорий - это просто очередная фикция. На самом деле у них какие-то свои цели, хз, может медвед никак не может "С" получить, а мечтает о хаммере или тундре?