SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Subaru рассекретила сразу две обновленные модели, которые будут представлены на автосалоне в Нью-Йорке: Legacy и Outback. Оба авто получили новые решетки радиатора, измененные бамперы и фары новой формы, а также улучшенные аудиосистемы с подключением Bluetooth/iPod/USB и новую отделку салона. Под капотом обеих моделей окажется 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель Boxer мощностью 173 л.с. и с крутящим моментом 235 Нм, то есть на 3 л.с. и 5 Нм больше, чем нынешних моделей. Мотор устанавливается в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или с вариатором Lineartronic. При желании покупатели смогут получить более мощную версию Legacy или Outback с 3,6-литровым агрегатом Boxer, который развивает до 256 л.с.

Кроме того, как рассказали в Subaru, разработчики «внесли неисчислимое количество улучшений»: уменьшили крены кузова, оптимизировали настройки подвески и улучшили управляемость автомобилей.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/03/30/1725854

теперь осталось только 2.5 и 3.6
а трешки нету
пичалька((

Дык 3.6 вместо 3.0. Уже давно. Катался я на новой легаси. По шасси: непонятно, что там еще можно улучшить) И так здорово.

верните двери без рамок!

AutoPilot писал(а):верните двери без рамок!

По правилам безопасности уже не вернут... 

acepire писал(а):Дык 3.6 вместо 3.0. Уже давно. Катался я на новой легаси. По шасси: непонятно, что там еще можно улучшить) И так здорово.

раньше как-то было и то, и другое
и одно другому вроде не мешало
просто 2.5 как-то маловато, а 3.6 как-то многовато, непонятно сколько лошадей там напишут
если как раньше писали 249 то ок, а если как тут 256 то налогу в 2 раза больше, 38 против 18
за 7 лошадей - лишние 20 тыс, не много?

В ПТС-ках для 3.6 249 лошадей пишут. У РРТ-ников спрашивал. Маркетологи не совсем олухи видать.
По сути 3.6 - это тупо обновленный 3.0

Kolbasov писал(а):По правилам безопасности уже не вернут... 

А производители других 4-х дверных авто, у которых нету сейчас рамок на дверях, в курсе о таких правилах?
Я имею ввиду Ауди и Мерседес

AutoPilot, если речь про Ауди и Мерседесы, которые в кузовах "купе", то у таких и геометрия другая (спасибо, Кэп) и рассчитаны они иначе, да и производство дороже. Классические седаны у них вроде все с рамками. Ошибаюсь?

AutoPilot писал(а):А производители других 4-х дверных авто, у которых нету сейчас рамок на дверях, в курсе о таких правилах?
Я имею ввиду Ауди и Мерседес

тык.... может коллективное письмо в Субару отправить?

AutoPilot, И дуга безопасности )

Морда прикольная у Легася !

Легась на финика смахивает, не?


Двери без рамок, 256 сил снимается с мотора 3,6 в то время, как раньше с 2 литров легко 280 снимали. Да ещё и вариатор зачем то вместо автомата. Извращенцы.

Раньше трава была зеленее и сахар слаще. И сейчас снимут с 2 литров 100500 лошадей, вот только это не нужно.

Эх, жаль к нам Легаси вагоны GT не поставляются...

И дизеля, дизеля! В европах дизельные легаси-вагоны очень популярны. Чем ближе к Альпам - тем популярнее.

acepire писал(а):AutoPilot, если речь про Ауди и Мерседесы, которые в кузовах "купе", то у таких и геометрия другая (спасибо, Кэп) и рассчитаны они иначе, да и производство дороже. Классические седаны у них вроде все с рамками. Ошибаюсь?

Нет, нисколько не ошибаетесь.
Только мне, именно как потребителю, несколько всё равно на сложности с геометрией кузова, затратами на производство и т.п.
Раз другие делают, значит это возможно. Фольск , кстати, и по цене более-менее похож

Раньше трава была зеленее и сахар слаще, Легась особо классическим седаном не был. А теперь стал

Двери без рамок у  "большой" троицы идут только в серии где есть кабриолет или  купе! Конструкция кузова другая и безопасность на уровне;).