SUBARU Клуб Санкт-Петербург

В Петербурге объявили охоту на водителей, мешающих проезду трамваев


СПб ГУП «Горэлектротранс» и ГИБДД вышли на тропу войны против водителей, которые паркуют свои автомобили так, что мешают проезду трамваев.

Из центра Петербурга противостояние автовладельцев и водителей трамваев переместится в Невский, а затем и Выборгский район. Брошенный автомобиль, который не дает проехать электротранспорту, обещают эвакуировать, а его владельца – наказать рублем.

Такие рейды в центре города уже доказали свою эффективность. Чаще всего беспечных водителей наказывали за машины, брошенные на пересечении улицы Марата и Кузнечного переулка – там проложены трассы сразу трех трамвайных маршрутов и постоянно пытаются припарковаться автолюбители.

«В ходе последнего рейда было эвакуировано 4 автомобиля, а пятая машина и вовсе оказалась припаркована практически на трамвайных рельсах. Водителя искали не менее десяти минут, за это время на путях скопились трамваи, а на остановке – возмущённые пассажиры», – рассказали в Горэлектротрансе.

Источник: «Петербургский Дневник»

Водителей этих никому не нужных трамваев еще бы ездить научили, из-за них точно треть пробок в городе

Полностью поддерживаю данную инициативу, возможно удастся частично вернуть уважение к любым участникам дорожного движения, будь то трамвай или пешеход... я понимаю что в центре города с парковкой очень плохо, но ставить на рельсы это уже что-то с чем-то

Piligrim писал(а):«В ходе последнего рейда было эвакуировано 4 автомобиля, а пятая машина и вовсе оказалась припаркована практически на трамвайных рельсах. Водителя искали не менее десяти минут, за это время на путях скопились трамваи, а на остановке – возмущённые пассажиры», – рассказали в Горэлектротрансе.

Sawd писал(а):из-за них точно треть пробок в городе

Sawd писал(а):Водителей этих никому не нужных трамваев еще бы ездить научили, из-за них точно треть пробок в городе

подрезают что-ли?

Не смешно, например, перекресток Салова и Бухарестской, трамвай поворачивая направо останавливается, чтобы пропустить пешеходов, хвост перекрывает все три полосы. Там же выезжают на перекресток на желтый-красный.
Гады, вообщем.
Chinese, надеюсь, ты не водитель трамвая?

Зато 200 человек загрузились в трамвай - и занимают 20-40 метров дороги ( навскидку), а 200 автомобилистов - километра полтора ( если в один ряд ) 

Ни разу не видел 200 человек в трамвае. Кто их туда загонит из автомобилей?

С утра с ЮЗа трамваи уходят битком,вечером от Автово в район -тоже.так,что трамваи никому ненужны я не соглашусь.а по поводу профессионализма водителей трамваев-так с этим сейчас плохо и автобусных парках,и в таксопарках и на фурах балбесов много стало...

Sawd писал(а):Ни разу не видел 200 человек в трамвае. Кто их туда загонит из автомобилей?

Роман, тонировка глухая ?
может быть я немного напутал с вместимостью трамвая, но этот вид транспорта так или иначе очень популярен, т.к. есть много мест, где вечные пробки, а трамвай отдельно чух чух чух...
вот, копнул немного, это, правда, про новый трамвай "Максимальная вместимость трамвая – 330 человек, а сидячих мест – 62. Длина состава – 30 метров, две гармошки, так что вагон, по сути, один."
В наших условиях, у той же ст.м. Волковской, человек 400 в час пик я думаю умещается)))
И, скажу я вам, как накатавшийся уже на трамваях - там порой можно ноги подтянуть и всё равно стоять останешься, так много людей набивается...

FS писал(а):С утра с ЮЗа трамваи уходят битком,вечером от Автово в район -тоже.так,что трамваи никому ненужны я не соглашусь.а по поводу профессионализма водителей трамваев-так с этим сейчас плохо и автобусных парках,и в таксопарках и на фурах балбесов много стало...

Федор, а кто у нас трамваи водит ? не обычные разве люди ? Я как то обратил внимание - на той же Пионерской - они заранее останавливаются, еще иногда на зеленый, чтобы не перегородить перекресток ( не всегда, конечно), а потом на красный начинают движение - иначе водители - автомобилисты забивают напрочь перекресток и всё... приехали... И так во многих местах... А у них - расписание, график... Не знаю, как сейчас, а раньше ( по рассказам мамы) дедушка звонил в депо трамвайное и уточнял, во сколько такой то трамвай на такой то остановке будет ( он для мамы маршрут рассчитывал точно по времени ))
Вот мне, если честно, кажется, все дело в эгоизме и свинстве всеобщем... Можно ведь на поворот встать так, чтобы трамваю место оставить.. но " что мне до этих холопов " или же оставишь место, а кто то в него влезет - и трамвай встал, и ты " позицию потерял" ... Тут, короче, моё мнение, все гораздо глубже и сложнее.

Люди конечно.уровень подготовки низкий.раньше получаешь права на автобус,сначала автобусы по парку перегоняешь,потом стажером ездишь,потом только на линию тебя выпускают,а щас 20 лет исполнилось,категорию открыл и в путь(еще пять лет назад нужно было отработать год на грузовике с подтверждением-отменили),или с гор спустился ,за барана права получил и помчал
.И конечно ,хамство рождает новое хамство.некотрые забивают на трамваи,трамваи забивают на автомобилистов  это как снежный ком.

Эх, напишу.

Я вообще считаю трамвай просто питерскими понтами. Кроме занесения в Книгу Рекордов Гиннесса как город с самой большой протяжённостью трамвайных путей больше пользы от них нет. Громыхают, разбивают автомобильные дороги, мешают на перекрёстках, скорость передвижения низкая, если впереди поломка или ДТП, то все стоят и т.д. А все байки о том, что они дешевле - ложь,т.к. помимо эксплуатации самих составов нужно учитывать ещё затраты на поддержание электросетей и ремонт и замену рельсов, а это обходится дороже просто ремонта асфальтового полотна.

Была б моя воля - вообще бы убрал трамваи, за исключением тех, которые ездят по отдельным путям вне автомобильных дорог. Если уж так хочется быть экологичными и экономичными - запустите троллейбусы по выделенкам. Они не гремят, могут объехать сломавшийся на пути транспорт. И самое главное - для них не нужны рельсы, из-за которых в Питере такие чудовищные дороги. Можно спокойно укладывать асфальтовое полотно по всей поверхности дороги без танцев вокруг рельсов.

Power,не соглашусь!Просто в Питере не хотят делать нормальные пути для трамваев(тихие и ровные),плюс мудаки мешающие ездить трамваям,так же мешают людям добираться до мест назначения.Не все имеют возможность купить персональный авто и пользуются общественным транспортом.

Есть много мудаков на трамваях, мешающих ездить. И не все имеют возможность купить персональный трамвай  и пользуются общественным транспортом.

Boroda писал(а):Power,не соглашусь!Просто в Питере не хотят делать нормальные пути для трамваев(тихие и ровные),плюс мудаки мешающие ездить трамваям,так же мешают людям добираться до мест назначения.Не все имеют возможность купить персональный авто и пользуются общественным транспортом.

А предложенные мной троллейбусы не являются общественным транспортом?

Power писал(а):Эх, напишу.

Я вообще считаю трамвай просто питерскими понтами. Кроме занесения в Книгу Рекордов Гиннесса как город с самой большой протяжённостью трамвайных путей больше пользы от них нет. Громыхают, разбивают автомобильные дороги, мешают на перекрёстках, скорость передвижения низкая, если впереди поломка или ДТП, то все стоят и т.д. А все байки о том, что они дешевле - ложь,т.к. помимо эксплуатации самих составов нужно учитывать ещё затраты на поддержание электросетей и ремонт и замену рельсов, а это обходится дороже просто ремонта асфальтового полотна.

Была б моя воля - вообще бы убрал трамваи, за исключением тех, которые ездят по отдельным путям вне автомобильных дорог. Если уж так хочется быть экологичными и экономичными - запустите троллейбусы по выделенкам. Они не гремят, могут объехать сломавшийся на пути транспорт. И самое главное - для них не нужны рельсы, из-за которых в Питере такие чудовищные дороги. Можно спокойно укладывать асфальтовое полотно по всей поверхности дороги без танцев вокруг рельсов.

Вот это только в Питере такие убогие трамваи. Даже старые чешские намного комфортабельнее. Как вид транспорта, с трамваями из наземного, сравниться мало кто может.

Balu2005 писал(а):Вот это только в Питере такие убогие трамваи. Даже старые чешские намного комфортабельнее. Как вид транспорта, с трамваями из наземного, сравниться мало кто может.

поддерживаю, трамваи считаются одним из самых эффективных способов передвижения в мегаполисах (по крайне мере в Европе так), в России пока учатся

Трамваи!! Вот у меня наболело. Мне они тоже смертельно надоели. Я 5 колес оставила на месте где на ланской заезд в трамвайный парк. В пару раз приезжал нежданчик при заезде в карман или повороте на выборгском шоссе. Там они как будто из засады бросаются) а уж кто придумал на культуры под острым углом к дороге рельсы проложить? Он там из-за спины внезапно выезжает. И еще для меня сплошная загадка зачем рельсы делать посреди дороги? Народ начинает заранее бежать к трамваю прямо под колеса машин...а уж все детство проведенное в вечно забитых под завязку трамваях на пионерской вообще никакой любви к ним не прибавляет.. Так что они что для пассажиров плохи, что для водителей. И все детство из окна наблюдала жуткие аварии, около нас было кольцо и выезд трамвая с кольца закрывал стпоительный забор. Весьма кровавый аттракцион

Мне кажется, что водители трамваев - особая каста. Кстати, почему до сих пор нет игры "Водитель трамвая" - ездишь себе по городу на трамвае, давя и тараня все, что попадается на пути. По аналогии с танчиками, например

Лет восемь назад, когда моя жена училась на права, у нее в группе была тетя. Стаж вождения трамвая больше 10 лет. Так вот, она не знала ПДД. Совсем.

На юноне видел водителя трамвая,который покупал радар детектор в трамвай(узнали в разговоре)

Рома)) я бы поиграла))) 

_DV_ писал(а):Лет восемь назад, когда моя жена училась на права, у нее в группе была тетя. Стаж вождения трамвая больше 10 лет. Так вот, она не знала ПДД. Совсем.

так ей зачем? дальше рельс не уедет, из правого рядя на разворот точно не попрет.
У них свои правила

Chinese писал(а):так ей зачем? дальше рельс не уедет, из правого рядя на разворот точно не попрет.
У них свои правила

Не согласен категорически! У трамвая больше приоритета, это так, но совсем без знания ПДД это нонсенс! В том числе без знания режимов работы светофора (специальные для трамваев, с 4 лампами белого цвета). Да и в принципе, что она делать будет, если на перекрестке одновременно будут с разных сторон ехать трамваи? )))

_DV_ писал(а):Не согласен категорически! У трамвая больше приоритета, это так, но совсем без знания ПДД это нонсенс! В том числе без знания режимов работы светофора (специальные для трамваев, с 4 лампами белого цвета). Да и в принципе, что она делать будет, если на перекрестке одновременно будут с разных сторон ехать трамваи? )))

я это и имел виду, что им важно знать правила трамвайных ПДД... выше же речь шла о том, что вагоновожатый не знал правил в гражданской автошколе.

Chinese писал(а):я это и имел виду, что им важно знать правила трамвайных ПДД... выше же речь шла о том, что вагоновожатый не знал правил в гражданской автошколе.

Не-не! Она не знала совсем никаких правил! Может, я не очень ясно объяснил, но самый ржач был, что она не знала сигналов тех самых светофоров для трамвая! ))))