Появилась возможность пересесть на другую"Большую Черную Машину", так что принято решение продавать Лесника. Считаю, что пока машина в хорошем состоянии, её легче продать, чем проблемную. Денег, конечно, жалко, но эти вложения я делал исключительно для себя и понимаю, что их не вернуть при продаже машины.
Автомобиль был куплен у дилера "Лаура" в апреле 2007. Произведён в ноябре 2006. В ПТС первый владелец салон, потом 2 женщины, теперь я. При мне ДТП не было. Были какие-то мелкие "тюки" у предыдущих владельцев.
За 2 года владения накопилось очень много информации по доработкам и ремонту моей машины в бортовом журнале на сайте "дром ру" (мой отзыв легко найти - он с высшей оценкой https://www.drom.ru/reviews/subaru/forester/146201/).
В машину вложено неприлично много денег, так как всё делаю для себя и имею финансовую возможность. Могу рассказать про каждый винтик в этом автомобиле, но пока что кратко:
- Покупал с пробегом в 240 000 км (диагностировал в "Созвездии", и мастер тогда сказал "...ну... капиталить его уже Вы будете" - так и получилось). Проехал после покупки 30 тыс. км, после чего было принято решение отремонтировать двигатель с расточкой блока, новыми ОРИГИНАЛЬНЫМИ клапанами, масляным насосом, поршнями, кольцами, вкладышами и т.д. 1го ремонтного размера. Никаких "махнуть поршневые кольца". - потрачено около 110 тыс. руб. только на запчасти. Всё сведено в таблицу для учёта расходов - прилагается к машине. Результат - масложора нет, тяга есть, антифриз на месте (Castrol Red)
. Пробег после капиталки уже 15 тыс. км. (сейчас пробег ровно 285 000 км) Все обкатки в несколько этапов давно успешно пройдены. Прокачу вас в любом режиме педалирования и дам порулить.- Удалена физически и программно "экология" - известная проблема затупов при ускорении с 2,5 тысяч оборотов. (прошивал Дмитрий Dime Spb)
- Удалена программно 2я лямбда на выпуске. Катализатор вырезан. Вварен пламегаситель. Двигателю дышится хорошо, при этом никакого ненужного рычания. (прошивал Дмитрий Dime Spb)
- Сцепление менялось 50 тыс. км назад. Никаких проблем с ним нет и сейчас.
- Заменены задние самовыравнивающиеся аммортизаторы на обычные Каябы с усиленными пружинами.
- Рулевая рейка не стучит, подвеска в порядке.
- Переваривал задние арки и поставил пластиковые локеры, которых производитель не предусмотрел, и в каталогах нет.
- Сделана очень хорошая вибро и шумоизоляция с полной разборкой салона.
- Установлена очень качественная аудиосистема. Грамотно, с жирными проводами питания и предохранителями. ГУ Pioneer DEH, Фронт 2 компонентные JL Audio ZR650 CSi (новые сейчас стоят 600$)+усилитель incar CDA 4.150 (ещё 10 тыс. рублей) , сабвуфер 10" Pioneer TS254R в индивидуальном корпусе из стекловолокна и фанеры в нише заднего крыла (6 тыс. руб.) + Усилитель Sony на 400W (5 тыс. руб.). Система настроена на качество звучания, а не на бездумное давление.
- Установлены новые галогеновые ПТФ от Приоры и галогеновые линзы в ближний свет от Мазда СХ-5 вместо старых плафонных отражателей, которые толком ничего не освещают.
- За салоном ухаживаю, мелочи делаю. В машине приятно находиться.
- Электро-складывание зеркал, подогрев, кожаный салон, круиз, панорамный люк...
- Есть комплект хорошей зимней резины. 205/60 R16. Лето сейчас стоит NOKIAN SUV 215/65 R16.
Я специально не мою двигатель и не полирую кузов. Смотрите на здоровье и щупайте.
Из минусов, которые нет смысла скрывать, и в связи с чем могу снизить цену в разумных пределах:
1. В течение моих 2х лет воет гидрач при повороте руля на месте. Мне не нравится уже подшипник в нём+есть запотевания в районе пыльника рулевой рейки. Таким образом есть подсос воздуха и, как следствие, вой гидрача. У меня куплен ремкомплект рулевой рейки, но поставить его так ни не собрался. При всём этом нет никаких закусываний руля при быстрой рулёжке.
2. Лобовое стекло оригинальное и менялось по страховке в 2011 году. Сейчас оно уже отпескоструено и я бы его поменял. Вокруг лобового периодически появлялись сколы, которые я подкрашивал лаком. По-хорошему, при замене стекла я бы заодно зачистил рамку вокруг, покрасил и затянул в плёнку защитную на будущее.
3. На холодную есть шумы от хвостовика коробки, либо редуктора. Они были у меня ещё при покупке, и не изменились. Полный привод полностью исправен, Масло в редукторе и КПП залито Castrol Syntrax 75W90. Менял его осенью, пока капиталил мотор. По-хорошему можно было бы поменять сальник штока выбора передач наверху коробки.
4. Есть жуки в районе примыкания пластиковой накладки порога к кузову. Видно только при открытых дверях.
5. Доооолго-долго пытается облезть в верхней части пластиковый порог справа. Машина чёрная, а он под краской тёмно-серый. Его прошлое мне неизвестно, дефект в глаза не бросается.
При встрече с удовольствием всё расскажу и покажу! Не стесняйтесь, звоните.
Иван +7 904 610 17 50. Машина ездит днём на север города к небоскрёбу в Лахте, вечером на юг в район Ленинского проспекта/ проспекта Ветеранов/Купчино.
Пробег на данный момент 285'000 км (Моих за 2 года 45'000 км. После капиталки 15'000). Я готов на любые проверки, хоть эндоскопом в выхлопную трубу залезайте до свечей
Цена 495 000 рублей. Готов немного уступить заинтересованному человеку. Очень много фото и информации по авто на drom.ru!