SUBARU Клуб Санкт-Петербург

Продам от ВРХ 08:
Турбина - 8000р.(люфтов нет, масло не гонит, немного отпескоструены лопасти, давление держала 1,25)
Кулер - 5000р.
Форсунки - 4000р.
Коллектор с дросселем - 6000р.(фото из интернета)
Распредвалы - 5000р.

Ты машину начал разбирать? Или что поставил вкусное?

уже разобрали, вместо того что продаю будет стоять стоковое от сти

А что в итоге даст?

Рома а ты сам то как думаешь?
Если весь верх от сти, форсунки, турбина, вылы от лисы, прошивка?
Мне не нужен большой прирост, чтобы показывать результат не нужен корч

какую турбину прикупил?

Еще не прикупил, но будет вф48, не думал что всем будет так интересно что я поставлю)
Я за надежность, хочется чтоб после капиталки мотор еще за 100тыщ пробегал

D_N_K_A, вф48 с каким тримом ставите?

можно попроще, что такое трим?

D_N_K_A, Термин Trim.


Trim это общепринятый термин, используемый при описании турбинного или компрессорного колеса турбины. Например, вы часто могли слышать фразу У меня стоит турбина GT2871R с 56 Trim. Так что же это такое? Trim это величина, показывающая соотношение между индюсером (inducer) и эксдюсером (exducer) турбинного или компрессорного колеса. Еще более точно, это соотношение их площадей.

Диаметр индюсера - это диаметр колеса крыльчатки в той ее части, где воздух входит в крыльчатку, а эксдюсер это диаметр колеса, где воздух из него выходит.

Конструкция турбины такова, что индюсер компрессорного колеса меньше чем его эксдюсер, а турбинного - наоборот:

Вот, СтариЧок, загнул

Теоретик )))

TabletGuru, тЫрнет это сила!А ведь раньше, он этих слов незнал.......

Он их и сейчас не знает. Дай бог, чтобы прочел все это.

Sawd,Boroda,  Я это изучал года полтора назад, магу и вас научить.
правда там в трех томах.
TabletGuru, Возможно, (нету практики)

D_N_K_A, Это все вопросы к тому, что VF 48 это не название турбины, а размер хаузинга и трим при таком размере очень важен. так как вы ставите турбину с большой производительностью но возможно с меньшим КПД.
и здесь очень много зависит потом от настройщика(того кто будет шить эку)
Чем выше степень наддува, тем больше температура поступающего в цилиндры воздуха, и тем, соответственно, больше вероятность возникновения детонации.
Избежать детонации перегретого воздуха, как правило, помогает эффективный интеркулер;
новая или б\у турба
какая фирма, и маркировка?

так же: VF48VF48 — штатная для STi 2008 года. Номер запчасти — 14411-AA700. Можно ожидать мощности двигателя 350—370 л.с. Также использует конструкцию типа «5-arc». Раскручивается так же, как и VF34/35. На 2-литровые двигатели встаёт без изменений. http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=3
У вас вроде как 2.5
А пишите, что ставите только верх.

На Вырь 08 болт-он VF52 от Легаси, она-же на Форь S-Edition идет.

TabletGuru, Ага
VF52VF52 устанавливается штатно на Impreza WRX 2009 года, и является замечательным выбором для тех, кто имеет WRX 2008 года, но не удовлетворён мощностью. Является штатной и поэтому встаёт почти без переделок (линии охлаждения и интеркулер остаются штатные, но тепловой щит, возможно, нужно будет резать из-за другой конфигурации перепускного клапана). От данной турбины можно ожидать отдачи в районе 320 л.с. Номер запчасти — 14411-AA800. http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=3

На nasioc с нее 370 снимали и какой-то невообразимый момент.
И пишут, что коллектор впускной пластиковый чуть-ли не круче СТи, поскольку меньше греется.
А топмаунт есть process west - круче штатного СТи.
Сейчас, кстати, и насосы появились короткие, потому как Вальбро без переделок в 08 не встанет.
Короче, вот вкусняшки: http://www.subimods.com/wrx.html#cat=12

Но что-то мы отошли от темы, может выделят модераторы отдельно начиная от "Что ставить будешь..."?

Так и пишу что верх.
Интеркулер, впускной коллектор, дроссель, новая турбина IHI VF 48, все штатное от грб, что тут не понятного?)
Кстати про турбины такая же статейка у меня есть)

D_N_K_A, То есть доработки минимум и низ менять не надо. (я про аппайп)

Сам мотор остается в стандартной комплектации, из доработок только то что я написал

Еще к объявлению:
Коленвал+поршни+шатуны - 5000р

И вкладыши?

Вкладыши не продам, дороги как память)
На самом деле они изношены, а выше перечисленное живое
просто в связи с планируемым увеличением наддува и запчасти ставлю попрочнее

D_N_K_A писал(а):просто в связи с планируемым увеличением наддува и запчасти ставлю попрочнее

и это правильно.

Привет ! низ мотора не продашь, у меня блоку кирдык после ВОЛОШОВО)))

Игорь привет.
тебе потроха нужны или сам блок?
Сам мотор(блок) у меня встанет на старое место

Шатуны проданы