Российский союз автостраховщиков (РСА) подготовил сразу несколько предложений по изменению ОСАГО. И все они предусматривают увеличение стоимости полиса, передает РБК-daily.



Фотобанк Лори

Правда, насколько вырастет страховка пока еще непонятно. Все будет зависеть от того, по какому пути согласятся пойти чиновники из Минфина. Если оставлять лимиты выплат на нынешнем уровне, то полис должен подорожать на 6,3-20%. Если же вносить изменения в лимит ответственности, то тогда ОСАГО должна подорожать гораздо существенней. Как минимум на 25,4%. А как максимум на 86,8%.

Стоит отметить, что ранее Минфин предлагал увеличить лимиты ответственности. Так, страховая сумма за ущерб жизни и здоровью может увеличиться со 160 000 руб. на каждого пострадавшего до 500 000 руб. А по имуществу страховая сумма может вырасти со 120 000 руб. до 150 000 руб. Если в аварии пострадало несколько машин, то общую сумму компенсации «по железу» предлагают увеличить со 160 000 руб. до 200 000 руб.

Есть и другие предложения. Например, уже в 2010 году может появиться такой пункт как фиксированные выплаты при получении травм в ДТП. То есть если человек сломал руку, то ему будут платить компенсацию в виде строго определенной суммы (сейчас все рассчитывается индивидуально). Правда, пока не определены эти самые фиксированные суммы.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30306
Власти Калининграда решили активно бороться за чистоту дорог в своем регионе. И поэтому инспекторам ГИБДД дано особо распоряжение следить за водителями, которые выкидывают из окна фантики, окурки и прочий мусор,передает «Комсомольская правда». Еще в середине сентября губернатор Калининградской области Георгий Боос распорядился выписывать инспекторам ГИБДД премии за каждого пойманного нарушителя, который выкидывает сигареты в окно. А теперь он потребовал значительно упростить выплату этих премий – их сумма равна штрафу, который гаишник выписывает водителю. Теперь деньги сотрудникам ГИБДД будут выдавать еженедельно!

[img alt=Фото: Фотобанк Лори]http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/b/a/baf077e86036a89c039252f6d2276993.jpeg[/img]

Мало того, гаишникам, которые больше всего поймают водителей-грязнуль,выпишут дополнительные премии и даже вручат медали! Лучшему в борьбе за чистоту дорог дадут медаль «За заслуги перед Калининградской областью»плюс 50 000 руб. За второе место обещано 20 000 руб.

02.12.2009 13:47
Сегодня в нижней палате парламента председатель Госдумы Борис Грызлов собирается спросить у министра энергетики РФ Сергея Шматко, откуда в России берется бензин Аи-98. Дело в том, что во вторник спикер, похваставшись тем, что окончил школу с золотой медалью, признался, что не понимает, откуда эта марка топлива поступает на российские бензоколонки. Об этом пишут "Новые известия".

80-й бензин, как известно, получается в процессе крекинга, а дальше используются присадки, которые составляют примерно 10% смеси, поступающей в мотор. Именно они повышают октановое число бензина до 92 или 95.

"А вот откуда берется 98-й бензин на наших бензоколонках, я как человек, который окончил школу с золотой медалью, не могу сказать. Вряд ли мы его получаем из Швеции. Поэтому вопрос о тех бензинах, которыми кормят наши машины, актуальный и жесткий", – сказал Грызлов, предваряя сегодняшнее совещание.

"НИ" без труда удалось узнать "формулу" 98-й марки автомобильного топлива. Прямогонный бензин подвергают гидроочистке в специальных условиях, затем разделяют на фракции НК-85oС и 85oС-КК. Первую подвергают изомеризации, вторую - риформингу. Получают продукт каталитического риформинга, 10% которого разгоняют с выделением третьей фракции 110oС-КК. Ее, бензин каталитического риформинга, алкилат и изомеризат смешивают в количестве соответственно 25, 35, 25 и 15% от массы смеси, к полученному продукту добавляют 12 масс метилтретбутилового эфира. Так оп [...]

[align=center]Налог в счет дорог[/align]

ТЕКСТ: Виктор Мараховский
ФОТО: ИТАР-ТАССПрезидент ДмитрийМедведев предлагает вернуться к схеме дорожных фондов, ликвидированных8 лет назад. Тогда дорожное строительство финансировалось за счетналоговых сборов с автомобилистов, уплаты штрафов, а также акцизов набензин. Для возрождения этой системы придется признать административнуюреформу неудачной.
В среду на совещании по экономическим вопросампрезидент Дмитрий Медведев заявил, что он намерен вернуться кобсуждению возможности восстановления дорожного фонда. Вопрос овосстановлении дорожного фонда для обеспечения устойчивогофинансирования строительства, напомнил Медведев участникам заседания,обсуждался на президиуме Госсовета в Ульяновске на минувшей неделе. «К этой идее было очень разное отношение, от благоприятного до категорического отрицания», – цитирует слова президента «Прайм-ТАСС».
«Яхотел бы, чтобы мы вернулись к этой идее и по-серьезному ее продумали,включая и возможность привязки этой идеи к конкретным источникамфинансирования, таким как акцизы на бензин и транспортный налог,
–отметил президент. – Нужно продумать, каким образом повыситьэффективность и прозрачность администрирования и управления в этойсфере, потому что основные вопросы связаны с этим».
Втечение двух недель Медведев ждет идей от правительства на эту тему.Федеральный дорожный фонд существовал по 2000 год включительно. Тудапоступали средства от налогов на горючее, смазочные материалы, а такжетранспортного налога. Использовались эти средства [...]

[img alt=Полицейский авто Lamborghini Gallardo LP560-4 попал в ДТП. Говорят, водитель не справился с управлением. width=340]http://images.drom.ru/images/4/13330/143775.jpg[/img]
Полицейский авто Lamborghini Gallardo LP560-4 попал в ДТП. Говорят, водитель не справился с управлением.

Одиниз трех Lamborghini Gallardo, переданных дорожной полиции Италииместным автопроизводителем, в минувшие выходные был разбит. Каксообщает «Auto.lenta.ru», водитель полицейского суперкара не справился с управлением на площадке у заправки и врезался в ряд припаркованных машин.
ВодительGallardo и его пассажир в результате аварии получили легкие травмы, а умашины оказалась полностью разбита передняя часть кузова. Кроме того, врезультате удара суперкар поднырнул под припаркованный кроссовер.
Разбитаяполицейская машина была построена на базе самой мощной версии Gallardo— LP560-5. От серийных моделей она отличалась окраской и наличиемдополнительного оборудования — системы фото- и видеофиксации нарушений,медицинского дефибриллятора и специального холодильника для экстреннойдоставки донорских органов. Мотор при этом оставался нетронутым — это560-сильный V10, который разгоняет двухместный суперкар до стакилометров в час за 3,7 секунды.                     
  [img alt=Полицейский авто Lamborghini Gallardo LP560-4 после ДТП]http://images.drom.ru/images/4/13330/143767.jpg[/img]          Полицейский авто Lamborghini Gallardo LP [...]

Автоновости    Спорт|      01.12.2009 14:25  В следующем году экс-чемпион мира Кими Райкконен не сядет за руль формульного болида – контракт с Ferrari досрочно расторгнут, а договориться с McLaren не удалось. Но это не означает, что финский гонщик целый год будет бездействовать. Как стало известно, уже 12 февраля Райкконен выйдет на старт ралли Швеции за рулем чемпионского Citroen C4 WRC.


С ралли Кими Райкконен уже неплохо познакомился в этом году, приняв участие в нескольких этапах за рулем Fiat Grande Punto Abarth S2000 и показав весьма обнадеживающие результаты. Но тогда это было скорее желание попробовать себя в новой гоночной дисциплине. Теперь же Райкконену предстоит сражаться с соперникам всерьез и бороться за очки и призовые места. Хотя, скорее всего, о полноценном участие в чемпионате, речь пока не идет. Райкконен прекрасно понимает свои возможности и наверняка ограничится лишь несколькими гонками.

Сможет ли финн «переключиться» с формульного болида на раллийный автомобиль? По мнению экс-чемпиона мира Петера Сольберга, Кими вполне может показать неплохие результаты. По словам Сольберга, Citroen C4 WRC достаточно легок в управлении и Райкконен после серии тестов сможет найти с этим автомобилем общий язык. А вот вице-чемпион Микко Хирвонен весьма скептически оценивает возможности своего земляка: «У Кими нет достаточного опыта участия в ралли, и к тому же он не знаком с большинством трасс. Ему по силам добиться определенных успехов, но на это [...]

Россия, СНГ|01.12.2009 10:50  Производство легковых автомобилей в России за первые 10 месяцев этого года сократилось на 61,8% по сравнению с тем же показателем прошлого года. Всего в России было собрано 483 300 машин различных марок и моделей.

При этом падение производства автомобилей иностранных марок составило 56,3%, а заводы, работающие в режиме «промышленная сборка», уменьшили объем производства на 51,7%. Падение выпуска отечественных автомобилей составило 66%.

Выпуск грузовиков сократился на 70,2%. Автобусов было сделано на 55% меньше, чем за первые 10 месяцев 2008 года.

Автоновости    Россия, СНГ|01.12.2009 17:23  Сенсационно суровое наказание получил бывший сотрудник ГИБДД  из Архангельска, передает «Русская служба новостей». В суде было доказано сразу 24 эпизода получения жадным гаишником денег с автолюбителей за оказание тех или иных услуг. По словам следователей, у инспектора был четкий прайс-лист. Так, за прием документов для регистрации автомобиля без очереди он брал 1000 руб., а за снятие с учета требовал уже 3000 руб. Сыщикам удалось доказать, что за не слишком долгий срок инспектор успел собрать с автолюбителей 330 000 руб. И это, повторим еще раз, речь идет только о доказанных суммах!

В ходе суда инспектор ГИБДД был признан виновным. И его приговорили к 8 годам лишения свободы

01.12 2009, 14:33      Росбалт       
  МОСКВА,1 декабря. Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал во вторник нижней палате принять в первом чтении законопроект, наделяющий профессиональное объединение страховщиков правом устанавливать структуру расходов страховой организации по обязательному страхованию.  Как передает корреспондент «Росбалта», поправками в закон об ОСАГО предлагается дополнить нормой, по которой структура расходов страховщика на ведение дел по обязательному страхованию, включая долю вознаграждения за заключение договора ОСАГО, устанавливается профессиональным объединением.
В настоящее время страховые организации имеют возможность затрачивать на ведение дел по обязательному страхованию, в том числе на оплату агентского вознаграждения больше средств, чем это экономически целесообразно,пояснил один из авторов проекта, глава думского комитета по финансовому рынку Владислав Резник.
«В результате расходы на ведение дел фактически могут финансироваться страховщиком за счет средств,предназначенных для страховых выплат, — сказал он. — Как следствие,у страховой организации не хватает средств на оказание качественной страховой услуги, создание системы урегулирования убытков,осуществление страховых выплат, что приводит к банкротству страховой организации, а в конечном итоге — к отсутствию страховой защиты потерпевших».
По действующему закону, компенсационные выплаты потерпевшим в случае применения к страховщику проце [...]