Зарегистрировать авто в ГАИ станет возможно через Интернет 
  [img alt=Зарегистрировать авто в ГАИ станет возможно через Интернет height=180 width=300]http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2009/10/28/105134.6253_300.jpg[/img]     

  Уже в ближайшие годы очереди у пунктов техосмотра и регистрации автомобилей могут существенно сократиться, поскольку оформление большинства процедур и получение справок перейдут в электронный формат. Премьер-министр России Владимир Путин утвердил план перехода федеральных органов исполнительной власти на предоставление государственных услуг в электронном виде, пишет Cnews. В документе указывается, что с декабря 2012 года через Интернет можно будет зарегистрировать автомобиль, а также получить сведения о штрафах в ГИБДД. Сдать документы для прохождения техосмотра по электронной почте можно будет в декабре 2014 г.

  В целом перевод государственных ведомств на электронный документооборот рассчитан на пять лет. К концу этого периода россияне смогут получить без личного визита 74 услуги – от проверки налоговых задолженностей до оформления паспорта.

Последние комментарии
        28 октября | Ledi        Хотелось бы верить в сказки но возраст не позволяет.   

Источник http://www.autonews.ru
 

http://narushaem.net/

А в рубрике «для свободного выражения мыслей» особой популярностью пользуется в данный момент сообщение пользователя под ником oligator:

«Я тут вот о чем подумал. Что если владельцам мощных автомобилей, которым теперь придется платить кучу денег за лошадку в год, просто снять с учета своих любимых железных коней и просто напросто ездить на транзитах? Выгода получается колосальная! Представьте, ТО не надо, страховка не нужна, налог платить не надо. Есть и еще один момент, дыра в законодательстве, незарегистрированная машина не является транспортным средством и не может быть конфискована или отправлена на штрафстоянку. Подсчитаем чистую выгоду.
Итак, в Петербурге транспортный налог на легковой автомобиль Мерседес R500 составляет — 133500 руб. ТО — 3000 руб. Страховка — 5700 руб. Итого: 142200. Ежедневный штраф за просроченные транзитные номера — 100 руб. Конечно, он не может быть ежедневным, но посчитаем по максимуму: 365х100=36500 Общая выгода составила: 142200-36500=105700.

Вот такая математика получается. Больше ста тысяч экономии. А если рассматривать мощные, но старые автомобили, там вообще запредельно выходит.»

  [img height=240 alt=Помимо белого цвета в гамме есть синий, тёмно-серый и чёрный. Кстати, японцы планируют выпустить всего 300 универсалов Subaru Exiga в интерпретации отделения STI. width=320]http://www.drive.ru/images/lib/news/2840889.jpeg[/img] Роберт Есенов, 22 октября
Фото: Subaru

  Помимо белого цвета в гамме есть синий, тёмно-серый и чёрный. Кстати, японцы планируют выпустить всего 300 универсалов Subaru Exiga в интерпретации отделения STI.    Скупой дизайн, семиместный салон, семейная направленность... Скучно? Субаровцы постарались, чтобы владельцам модели Exiga было повеселее: у версии 2.0 GT «табун» насчитывает 225 «турболошадок», в капоте — «ноздря». Но в подразделении Subaru Tecnica International решили, что задору всё-таки маловато, и засучили рукава.
Вышло недурственно. Внешность машины преобразилась благодаря переднему спойлеру, легкосплавным дискам и патрубкам улучшенной выпускной системы, разведённым по сторонам. Да и на дороге универсал даёт своему обладателю больше поводов улыбаться: инженеры поставили спортивный комплект пружин и амортизаторов, попутно усилив кузов фирменными распорками. Оппозитный мотор 2.0 (225 л.с.) и полноприводная система изменений не претерпели.
  [align=left][img width=390 height=600]http://www.drive.ru/images/lib/news/additional/2840894.jpeg[/img] Салон STI-версии отличают металлическая отделка педалей, красная кнопка запуска мотора, комбинированная (кожа с алькантарой) отделка сидений, а также вставки под уг [...][/align]

  [img height=240 alt=Поговаривают, что автомобиль Subaru 216A будет не только крупнее Тойоты по всем направлениям, но и получит на 30 мм (2600) большую колёсную базу. Последнее вызывает большие сомнения. width=320]http://www.drive.ru/images/lib/news/2868086.jpeg[/img]   http://www.drive.ru/subaru/shortnews/2009/10/28/2868086.html  Роберт Есенов, вчера
Фото: 7tune.com

  Поговаривают, что автомобиль Subaru 216A будет не только крупнее Тойоты по всем направлениям, но и получит на 30 мм (2600) большую колёсную базу. Последнее вызывает большие сомнения.  Компактное купе Subaru не будет точной копией Тойоты  Работы над новой совместной моделью Тойоты и Subaru, которая будет базироваться на платформе концепта Toyota FT-86, ведутся параллельно. Мы уже сообщали, что два купе будут отличаться, по крайней мере, внешностью и интерьером. Но, как выясняется, разница ещё больше.
По информации наших коллег из издания Best Car, субаровский автомобиль (кодовое обозначение 216A) окажется длиннее и шире концепта FT-86 на 20 мм (4180 и 1780 мм соответственно). К тому же модель будут оснащать только наддувным мотором 2.0 EJ20, выдающим около 250 л.с. и 340 Н•м. Привод — только полный.
  [align=left][img height=249 alt=http://www.drive.ru/images/lib/news/additional/2868114.jpeg width=480]http://www.drive.ru/images/lib/news/additional/2868114.jpeg[/img] [/align]Главное — не сделать купе Subaru слишком хорошим. Иначе продажи Тойоты будут под угрозой.Однако японцы постараются р [...]

http://news.mail.ru/economics/3001981/print/    28.10 2009, 11:18 «Вести.Ru»  [img alt=С 1 ноября изменятся правила выплат по ОСАГО width=164]http://news.mail.ru/pic/b1/6b/3001981_main.jpg[/img]
    С 1 ноября в России в полную силу заработают поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (ОСАГО).  Теперь при ДТП владельцы машин смогут обращаться за выплатами уже в свою страховую компанию, а не в компанию виновника аварии. Собственно, этот механизм работает в России уже с весны этого года, когда и были приняты поправки. Но распространялся он не на всех. С 1 ноября система должна заработать в полную силу. Произойдет ли это, попыталась выяснить корреспондент радио «Вести ФМ» Анна Семкина.
Это называется «прямое возмещение убытков». Не важно, кто в кого въехал, деньги за покореженную машину участники аварии получат каждый в своей страховой компании. Такое новшество появилось в законе об ОСАГО еще этой весной, но, по сути, не работало. Пользоваться привилегией могли только те, кто купил полис после 1 марта этого года. С ноября механизм станет обязательным для всех. Автомобилисты, наконец, вздохнут с облегчением, радуется лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков:
«Вам не надо искать страховую компанию виновника, зачастую она может вообще не иметь филиала в вашем городе, а быть неизвестно где, в дальнем регионе. То есть всем занимается, как и должно быть, страховая компан [...]

рекомендуется к прочтению
первоисточник http://www.autoreview.ru/export/56442/